近年來，電動汽車發(fā)展迅速，這種狀況使燃油汽車的感覺不堪重負(fù)，并且每年保持兩位數(shù)的高速增長。

盡管目前的庫存量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于燃油汽車，但所有大型汽車公司都將純電動汽車作為未來的發(fā)展趨勢。

在電動汽車的快速發(fā)展的同時，“電動汽車還是燃料汽車更好”的問題也隨之而來。

也是車主之間討論的焦點(diǎn)。

對此，一些研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)查。

最近，J.D。

Power宣布了一項(xiàng)針對美國電動汽車使用者的調(diào)查，顯示已經(jīng)選擇電動汽車的車主將不會再購買汽油汽車。

報(bào)告指出，盡管純電動汽車還不成熟，還有很多改進(jìn)的地方，但是絕大多數(shù)純電動汽車的所有者仍然對他們選擇的電動汽車感到滿意，甚至這部分消費(fèi)者都說如果換車不再想考慮加油車。

在本次調(diào)查中，J.DPower從耐用性，耐用性準(zhǔn)確性，公共充電樁的兼容性，使用成本，駕駛樂趣，家庭充電的便利性以及車輛質(zhì)量和可靠性的范圍分別分析了豪華車和大眾消費(fèi)者模型市場。

。

研究了尺寸。

結(jié)果表明，絕大多數(shù)電動汽車車主不再考慮改用燃油汽車，但與此同時，他們還表示，他們可能并不總是忠于當(dāng)前的電動汽車品牌。

其中，特斯拉以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先，起亞尼羅電動汽車的性能也相對較好，成為大眾市場上最好的電動汽車。

實(shí)際上，電動車車主堅(jiān)持要購買電動車的原因是因?yàn)殡妱榆囀褂闷饋砀阋?，維護(hù)所需的零件更少。

然而，與燃料汽車相比，電動汽車的折舊率高，而電池循環(huán)時間短也是電動汽車消費(fèi)者關(guān)注的問題。